Las bicicletas eléctricas son cada vez más populares entre los aficionados a las actividades al aire libre, los habitantes de las ciudades y quienes buscan un vehículo cómodo y respetuoso con el medio ambiente. En esta reseña editorial, trataremos de entender si merece la pena comprar el modelo 2E EB19, si encontrará su lugar en las actividades de ocio de un amplio abanico de usuarios, analizaremos sus características, diseño, electrónica y, por supuesto, compartiremos nuestra propia experiencia de uso.
Contenido
| Marca | 2E EB19 |
| Motor | 1,000 W |
| Velocidad máxima | Hasta 55 km/h |
| Peso | 31 kg |
| Freno | Frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros |
| Batería | 48 V/15 A h |
| Tiempo de carga | 7,5 horas |
| Neumáticos | 26 × 4,0’’ Chaoyang |
| Transmisiones | Shimano tourney tz (7 velocidades) |
| Capacidad de carga máxima | 150 kg |
| Depreciación y amortización | Amortización bifurcada (con bloqueo) |
| Corriente del cargador | 2 А |
| Material de copse | Aleación de aluminio |
| Protección | IP54 |
La e-bike llegó para la revisión editorial en una enorme caja de marca reforzada con encofrados de madera para evitar posibles daños durante el transporte. Es poco probable que puedas transportar una carga tan grande por tu cuenta, así que te recomiendo que pidas un envío dirigido de inmediato.
Para ahorrar espacio en la caja durante el envío, el 2E EB19 se ha enviado desmontado. Por lo tanto, el futuro propietario tendrá que montarlo antes de utilizarlo
La bicicleta eléctrica se embala de forma que la pintura o la integridad mecánica de la estructura no sufran daños durante el desembalaje y la entrega. Para ello se utilizan bridas resistentes, tapones y consumibles de protecciónLa rueda delantera está desconectada de la e-bike, al igual que el sillín, el portaequipajes, las luces y los guardabarrosTambién podemos encontrar los siguientes artículos en las cajas individuales:
Para montar todo esto, el fabricante suministra al modelo una multiherramienta especial. Contiene puntas del tipo y diámetro necesarios. Es suficiente para el montaje inicial, pero la mano de obra deja mucho que desear y puede doblarse fácilmente en manos fuertes. Por lo tanto, recomiendo tener un conjunto separado de herramientas y brocas para el mantenimiento posterior de la bicicleta eléctrica.
El manual en papel proporciona a los ciclistas inexpertos una guía paso a paso para el montaje
Sin embargo, vale la pena fijarse bien antes de hacer nada, ya que las instrucciones contienen algunas imprecisiones Por ejemplo, si pones clásicamente tu «caballo de hierro» en el manillar para montar la rueda delantera, dañarás la pantalla YL81F En general, el montaje no requiere conocimientos profesionales, pero sí cuidado
La 2E EB19 presume de un aspecto práctico en verde oscuro. Esto da una pista de que está diseñada no solo para paseos urbanos por carreteras llanas, sino también para salidas al campo e incluso un poco «off-road» (de lo que hablaré más adelante)
Los neumáticos anchos y el cuadro grueso le dan un estilo un tanto brutal típico de una fatbike.
La longitud de la bicicleta eléctrica es de 190 cm, y la altura del asiento se puede ajustar de 92 a 103 cm. Esto permite adaptar la bicicleta a la antropometría individual. El fabricante afirma que es adecuada para personas de 160 a 200 cm de altura, pero hay un matiz. Con 181 cm de altura, tuve que usar la rodilla para coger los botones del claxon y las luces mientras pedaleaba y giraba. Por lo tanto, será conveniente que las personas con una estatura mayor conduzcan sólo en el modo de motor eléctrico, sin pedaleo activo.
Pantalla en el centro del volante — primero un timbre de tecnología en el diseño. La propia batería está integrada en el cuadro y no estropea la estética general, como en otras versiones, en las que va montada en una unidad independiente
El armazón está fabricado en aleación de aluminio, que consigue un equilibrio entre ligereza y resistencia. El aluminio es resistente a la corrosión, lo que es especialmente importante para su uso en condiciones húmedas o lluviosas.
La horquilla de amortiguación ajustable está diseñada para modos de conducción combinados. La suspensión puede ajustarse en modo Bloqueo cuando se circula por carreteras lisas, o viceversa, desbloqueada para paseos por el campo con terreno dudoso.
Los neumáticos están equipados con «fatbike» — Chaoyang 26 х 4″. Esta empresa lleva décadas fabricando neumáticos no sólo para bicicletas, sino también para coches y camiones. Su ventaja es que gracias a su alto perfil Proporcionan un efecto amortiguador adicional al suavizar los baches de la carretera. Además, añaden un mejor agarre en superficies difíciles. La presión de los neumáticos está especificada en 1,4 atmósferas, que es muy baja comparada con la de los neumáticos clásicos «goma» y añade suavidad extra.
El elemento de seguridad más importante en bicicletas eléctricas de este peso puede considerarse, con razón, los frenos. Antes de la prueba, tenía algunas dudas sobre ellos, sobre si serían capaces de hacer frente a la velocidad declarada, bastante elevada. Afortunadamente, no hubo problemas con ellos, que describiré con más detalle en mi experiencia personal.
El neumático delantero se fija con las clásicas tuercas, no con un mecanismo de cierre rápido. En términos de fiabilidad, esto es una ventaja, porque aquí tenemos una carga mucho mayor en el eje delantero en comparación con las bicicletas convencionales. Se incluye una llave para fijar la rueda, pero te recomiendo que la aprietes bien con una llave de tubo, o incluso mejor, con una llave dinamométrica, para ajustar correctamente el par de apriete.
No hay quejas sobre las marchas, ya que existe una versión de 7 velocidades de Shimano (modeloShimano tourney tz), que ha demostrado su eficacia entre los ciclistas. El manillar es bastante ergonómico, pero durante la prueba, notamos una holgura en la zona donde se conectan la potencia de la horquilla y el mecanismo de extensión del manillar. Espero que se trate de una característica del modelo de prueba, y no de un fenómeno masivo. Y es imposible comprobar este punto antes de montar la moto.
El mecanismo del asiento es de cierre rápido, por lo que no se tarda mucho en ajustar su posición. El asiento es moderadamente blando y suficientemente cómodo para viajes largos sobre una superficie plana. Para rodar por un camino de tierra o rocoso, tendrás que encontrar una opción más blanda, de lo contrario tendrás una experiencia inolvidable al final de tu viaje de ciclismo extremo. No obstante, no se trata de una bicicleta de doble suspensión y tampoco deberías esperar nada sobrenatural de ella.
Los pedales tampoco plantean quejas durante la conducción. Son bastante robustos y fáciles de fijar durante el montaje, lo principal a recordar en este proceso es que hay una rosca a izquierdas. Estoy seguro de que los propietarios de 2E EB19 En la mayoría de los casos, sólo se utilizarán como reposapiés.
Los protectores «guardabarros» son de plástico negro mate con una inserción brillante en el centro. Por un lado, esto es una ventaja en términos de reducción del peso total, pero he visto bicicletas eléctricas con metal o aluminio «alas». El inconveniente de esta solución es que puede romperse en caso de caída o mal aterrizaje, sobre todo en la estación fría, cuando el plástico se endurece y se vuelve mucho más frágil
El alerón delantero comparte un perno de montaje común con el faro masivo, por lo que pueden desplazarse durante la instalaciónLa pata de fijación de la bicicleta eléctrica merece especial atención. Dado el elevado peso en vacío de la 2E EB19, el fabricante no escatimó en ella.
Todos los componentes electrónicos 2E EB19 no requieren ninguna configuración adicional y pueden utilizarse directamente «fuera de la caja». Lo único que se le pide al propietario durante el montaje es que conecte la clavija de montaje del faro al cableado. Esto no debería ser difícil, ya que todo es intuitivo y los conectores están marcados con flechas en los puntos de conexión. El controlador de carga y la electrónica principal están ocultos en una caja de plástico protegida. Por defecto, limita la corriente a 15 A, aunque se puede ajustar de 1 a 50 A. Hay que tener en cuenta que esto afectará a la potencia y al consumo de energía.
La información principal que necesita el ciclista se visualiza gracias a la pantalla YL81F. Es capaz de funcionar a temperaturas que oscilan entre -20 y 60 grados centígrados. En ella también se pueden cambiar los ajustes de la bicicleta eléctrica, pero se necesita una unidad de control independiente con cinco botones mecánicos situada en el lado izquierdo del manillar. YL81F permite configurar diversos parámetros como el brillo, las unidades de distancia, los modos de conducción (pedal, eléctrico o combinado), la sensibilidad del pedal, el límite de velocidad, etc.
Permite diagnosticar la avería mediante códigos especiales. El manual describe detalladamente los códigos de avería (E001-E011) que pueden aparecer en la pantalla, como E006 (batería baja) o E005 (problema de frenos). También hay sugerencias para resolver problemas comunes, como la aceleración errática o la autonomía reducida.
La bicicleta eléctrica está equipada con una potente batería de litio que suministra voltaje 48 voltios y 15 A/h (720 W/h). Según las mediciones, el tiempo de carga de la batería de 0 a 100% es de 7 horas y 25 minutos con la fuente de alimentación incluida. Para mí, esto es bastante tiempo, pero «Tenemos lo que tenemos».
El fabricante afirma, ese «caballo de hierro» puede recorrer unos 48 km con una sola carga. Por supuesto, en esto influyen muchos factores, que van desde el estilo de conducción, el terreno, hasta tu propio peso y la presión de los neumáticos. Entraré en más detalles en mis mediciones de prueba de conducción estándar.
Disponemos de un motor eléctrico de 1000 W en el eje trasero. Esto es exactamente lo que necesitan aquellos a los que les gusta pedalear a su aire sin interminables pedaladas. Según el fabricante, permite acelerar la bicicleta eléctrica hasta una velocidad de 55 km/h.
En cuanto a la iluminación, tenemos una luz delantera masiva con una lente — DIYMING con una potencia de 8 vatios y una luz de balizamiento trasera. Esto es suficiente para destacar en la carretera en la oscuridad e iluminar tu camino. Aunque yo personalmente elegiría alguna opción de iluminación alternativa.
También me gustaría señalar que el cableado está colocado de forma competente. Nada se tambalea, cuelga o estorba.
Como usted sabe, no hay dos estilos de conducción iguales, como tampoco hay dos personas iguales. El 2E EB19 está diseñado para cubrir la gama más amplia posible de usuarios potenciales. La versatilidad siempre requiere compromisos, por lo que hay que hacer concesiones en algunas áreas. Por ejemplo, las ruedas anchas y pesadas con banda de rodadura «barro» en un lado danEl lado positivo es la amortiguación y el agarre en superficies embarradas o nevadas. En el lado negativo, hay pérdida adicional de carga y potencia, «peso no suspendido» y ruido al conducir sobre asfaltoPor este motivo, he intentado abarcar el mayor número posible de escenarios de funcionamiento y modos de conducción en la prueba de conducción. Así que, por favor, pónganse los cascos de seguridad y sujeten firmemente el volante
En el modo de propulsión eléctrica, la moto adquiere velocidad rápidamente. El grado de aceleración puede ajustarse mediante un bloque especial situado en el lado izquierdo del manillar, así como combinando una de las siete marchas. No tuve ningún deseo de ayudar al movimiento pedaleando.El modo de máxima potencia y la quinta marcha me parecieron los más cómodos. En una carretera llana, pude acelerar hasta una velocidad de 45 km/h. No quería ir más rápido, porque el tipo de banda de rodadura no ayuda, y el equilibrio imperfecto empezaba a notarse. Al fin y al cabo, esto es una bicicleta, no una moto, así que no hay que exigirle lo extraordinario. Los frenos hidráulicos son muy sensibles, lo que es importante en calles concurridas. No tendrás ningún problema con ellos en una carretera llana. La pantalla muestra la velocidad, el nivel de carga y la distancia recorrida, lo que resulta práctico para el control. Sin embargo, el fabricante desaconseja circular en condiciones de lluvia, por lo que no es la mejor opción para un día lluviosoEn vías públicas, circulando a una velocidad de 25-30 km/h, pude recorrer 43 kilómetros únicamente con la ayuda del motor eléctrico.
Gracias a su amortiguación en horquilla y a sus anchos neumáticos 2E, el EB19 se desenvuelve con seguridad en terrenos irregulares, ya sean de grava, arena o ligeros fuera de carretera. El amortiguador puede ajustarse para adaptarse a tu peso y al tipo de superficie. Al conducir por el barro (lo que no es recomendable), es mejor elegir una marcha más alta para evitar resbalones y derrapes. No olvides que disponemos de tracción trasera, que, si la tracción es escasa en condiciones difíciles, intentará desviarte lateralmente
También puedes conducir por hierba baja o tierra sin problemas. En estos casos, no hay tanta inercia como al conducir por carreteras asfaltadas, y aquí tampoco puedes alcanzar altas velocidades — superficie equivocada. Así que seleccionamos la primera marcha para obtener el par máximo de las ruedas y seguimos nuestro camino. En tales condiciones de funcionamiento, pude recorrer unos 30 kilómetros con el motor eléctrico.
Dado que sólo tiene un motor, la bicicleta no está diseñada para subir o bajar pendientes extenuantes en terrenos montañosos abruptos. Para un escenario así, necesitas al menos una versión de doble motor y doble suspensiónPero al descender en un ángulo pronunciado, me di cuenta de que, a pesar del elevado peso y la pronunciada inclinación de la carretera, los frenos hidrodinámicos del 2E EB19 funcionan a la perfección En total, he recorrido con la e-bike más de 80 kilómetros, y me ha dejado una impresión muy positiva. Lo único que no me gustó fue la falta de protección contra la humedad. Dado que ha estado lloviendo durante las últimas semanas, esto limita la posibilidad de volver a montar sin correr el riesgo de dañar los costosos componentes electrónicos.
2E EB19 está a la venta en 53.460 UAH, que es típico de las bicicletas eléctricas con un motor de 1.000 W y una batería de 15 Ah. La garantía de 12 meses añade un argumento de venta adicional, aunque solo se aplica al primer propietario y no cubre los daños por mal uso.