Arabia Saudí se ha propuesto un ambicioso plan: transportar personas por su desértica metrópolis en hidrodeslizadores eléctricos. Para lograr su objetivo, Arabia Saudí ya ha comprado 8 nuevos transbordadores eléctricos P-12 al fabricante sueco de embarcaciones eléctricas Candela.
Los barcos eléctricos Candela son conocidos no sólo por su alta eficiencia, sino también por cómo consiguen esa alta eficiencia. La empresa ofrece hidroalas controladas por ordenador que elevan automáticamente los barcos por encima del agua. Esto permite que las baterías duren mucho más y que las embarcaciones viajen más rápido y a mayores distancias.
«El P-12 está diseñado para crear sistemas de transporte acuático de emisiones cero que ofrecen mejoras significativas con respecto al transporte acuático tradicional», — explicó Gustav Hasselskog, consejero delegado y fundador de Candela. «A diferencia de los anticuados sistemas con transbordadores convencionales grandes, lentos e ineficientes, el Candela P-12 es una unidad más pequeña y rápida, que permite salidas mucho más frecuentes y una entrega de pasajeros más rápida. Todo lo esencial y los servicios estarán a un corto trayecto en barco».
Arabia Saudí Arabia Saudí tiene previsto utilizar el Candela P-12 en su metrópolis del desierto NEOM, actualmente en construcción junto al Mar Rojo. La ciudad ya ha comprado ocho P-12, el mayor pedido comercial de la historia de Candela. Está previsto que los buques se entreguen a partir del año que viene.
Al utilizar hidroalas controladas por ordenador para elevar los barcos por encima del agua, Candela puede reducir el consumo de energía en más de un 80%. Esto significa que los barcos pueden recorrer 5 veces más distancia con la misma batería que utilizan los barcos eléctricos convencionales. También pueden utilizar una batería mucho más pequeña con la misma autonomía.
El nuevo Candela P-12 puede acomodar hasta 30 pasajeros y tiene una autonomía de hasta 100 km con una batería de 252 kWh. Esto es más que suficiente para satisfacer la mayoría de las necesidades de transporte costero. El ferry está propulsado por un par de motores C-POD propios de Candela, que proporcionan una potencia máxima total de 340 kW (456 CV). El vector de empuje permite maniobrar con agilidad, incluso desplazarse lateralmente cuando es necesario.
El P-12 puede recargarse rápidamente mediante carga rápida de CC. Las embarcaciones Candela sólo necesitan una estación de carga de corriente continua típica, como las que se encuentran en los aparcamientos. Esto significa que pueden utilizar la infraestructura de muelles existente y cargadores de bajo coste.
El P-12 no sólo reduce la energía necesaria para los sistemas de transbordadores comerciales, sino que también ofrece un viaje mucho más suave y cómodo, incluso sobre aguas bravas. Como el barco no se balancea ni choca contra las olas, sino que se mantiene por encima del agua, incluso los pasajeros propensos al mareo encuentran cómodo el viaje.
Fuente: electrek
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