Acer siempre ha sido una de esas empresas que ha fabricado dispositivos asequibles pero de gran calidad. Su TravelMate es una de las series de portátiles más reconocidas. Mi primer dispositivo fue de esta línea, allá por los primeros años de la década de 2000. Por aquel entonces, 512 MB de RAM se consideraban el estándar de oro, todos los portátiles tenían que tener puertos VGA y Ethernet, y los procesadores Intel Core 2 Duo estaban ganando popularidad. El bajo precio se compensaba con una batería y un touchpad débiles. Este último era más estético que funcional, y las bisagras de la tapa eran débiles y sólo duraron un año. Pero el portátil cumplía bastante bien su función principal, y sólo tuve sensaciones positivas al trabajar con él.
En IFA 2024, tuve en mis manos el último portátil de la serie TravelMate, el Acer TravelMate P6 14 AI. En los últimos 20 años, todo ha cambiado en los portátiles. A primera vista, se nota que este es realmente tu compañero de viaje. Cuando lo coges — apenas notas el peso, así que pude sujetarlo con la punta de los dedos sin ningún esfuerzo. Pesa algo menos de un kilo, lo que lo convierte en uno de los portátiles más ligeros del mundo en la actualidad. (Nota del autor: lectores, ¿podéis decirme qué modelos pesan menos? No he podido encontrar ninguno de inmediato).
El corazón del portátil es el nuevo procesador Intel® Core Ultra (serie 2), del que estoy seguro que casi todo el mundo ha oído hablar y comentado. El vicepresidente de Intel en el escenario de IFA casi lloraba de felicidad cuando hablaba de la nueva línea y de que es el procesador con mayor eficiencia energética de la historia de la compañía. Por desgracia, no pude encontrarle después del discurso para preguntarle por qué había que esperar a que aparecieran los chips ARM para hacer por fin algo realmente nuevo.
El nuevo TravelMate P6 14 no promete las increíbles 20-30 horas de duración de batería como sus colegas de otras series de Acer o Dell XPS, pero 14 horas también está muy bien, comparado con lo que era incluso el año pasado, y teniendo en cuenta el peso y las dimensiones. La carcasa en sí está hecha de fibra de carbono. A primera vista, parece robusta, no se dobla bajo una fuerte presión de los dedos y es relativamente antihuellas, lo que significa que no debería acumular huellas dactilares en el futuro.
La pantalla es buena, pero no increíble. Lo siento, estoy mimado por OLED, y esto no es un reproche a Acer, sino una simple constatación del hecho de que hay mejores pantallas. En la versión anterior del portátil, el comprador recibirá una WQXGA+ (2880×1800) con un brillo máximo de 400 nits, una cobertura del 100% del espacio RGB y la relación de aspecto comercial 16:10, tan popular actualmente. Los colores parecen brillantes y vivos, y la mayoría de los usuarios probablemente no necesitarán más que eso para su trabajo diario.
El procesador gráfico es Intel® Arc™ Graphics. No deberías esperar grandes resultados de él, y apenas es un portátil que merezca la pena tener en cuenta para los que quieran no solo trabajar, sino también jugar mientras viajan. El Nitro V con RTX 4050, sobre el que escribimos ayer, es perfecto para estos fines. Su carcasa blanca es sencillamente preciosa.
La cantidad de RAM, dependiendo del modelo, puede llegar a 32 GB, y la capacidad del disco duro es de hasta 1 TB. El conjunto de puertos para un bebé así es bastante decente — dos Tipo-C con soporte Thunderbolt 4 (que, por cierto, ¡carece de arquitectura ARM!), dos puertos USB estándar Tipo-A 3.2, un HDMI 2.1 y una toma de audio.
El teclado funciona de forma silenciosa y fluida, el clic apenas se oye, el recorrido de las teclas es cómodo para escribir mucho tiempo, y tampoco tuve quejas del touchpad. Lo único que me confundió un poco fueron las bisagras aparentemente débiles. La tapa del portátil «tira» hacia abajo cuando quedan unos 10 cm para cerrarse. Es decir, es poco probable que puedas cerrar la tapa con un espacio mínimo entre ella y el teclado. Sin embargo, puedo entender la lógica del fabricante, que, en aras de un bajo peso y una bonita cifra de 0,99 kg en los materiales de marketing, no hizo las bisagras más pesadas.
Y lo más interesante es el precio. En el mercado europeo, los portátiles saldrán a la venta en enero de 2025, con un precio inicial de 1.349 euros. Aún se desconoce cuál será el precio en Ucrania y qué configuraciones estarán disponibles. Estoy seguro de que este modelo gustará a muchos usuarios, y los fans de la marca y de la serie lo apreciarán. A mí personalmente me ha gustado.
Ah, sí, no he escrito ni una palabra sobre AI y Copilot+ en este artículo. Aún no hay mucho que escribir sobre ellos. Lo siento, Microsoft.
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